徐工新闻

365天,3700小时,98万吨铲装量——徐工7吨出英雄


连云港港马腰作业区,整个港口的黄金地段,以矿石、铁矿砂、煤碳等密度大的散货为主,是一个集散货、集装箱、火车运输于一体的综合性码头。这里不仅有最繁忙的业务,而且一抬头就能看见远处的云台山与连岛,作业区内的两排火车轨道,紧邻海边,当货运火车沿着轨道慢慢驶进来,蓝天、碧海、慢悠悠的火车,组成了一幅唯美的海港油画。



步入马腰作业区,视线立刻被眼前繁忙的景象所吸引,130多台机械设备擎起作业区发达的转运系统,装载机作为港口铲装作业的主要设备之一,从清仓到装车,用途广,用量大。


为什么?装载机品牌,连云港港唯独选中徐工



自从2009年购入第一台徐工装载机,目前仅在马腰作业区徐工装载机保有量已超过20台。陈师傅指着正在铲煤的徐工LW700KV装载机说道:“从2018年1月到港,至今正好一年,全年作业3700小时,作业量98万吨,更重要的是全年零故障运行。”

然而,这并不是个例!

陈师傅继续介绍说:“就拿2009年购进的首台徐工5吨装载机来说,服役将近10年,作业2万4千小时,要比用了10年的国际品牌动力更足,现在仍在做清仓的‘老本行’”。



为什么?徐工大吨位装载机,可以媲美进口品牌,实现全面替代

仅仅是良好的使用体验,并不足以让老码头陈师傅动心,在他的心里,国际品牌设备的核心技术实力,是国产品牌无法比的。但徐工装载机持续加码港口工况研究与改进:组织专家团实地考察港口,根据实际需求改进设备;加强各部件间匹配,增强设备协调性;建立专业驻港技术小分队队,4个人2台车,与港口作业人员一同上下班,24小时贴身服务……



10年的持续改进,陈师傅打心底里认可徐工装载机:“设备的性能、动力、燃油经济性、外观、尤其是舒适性上都很满意。像液压系统、转向很轻便,操作很便利;现在徐工的车装载火车的活多些,这个活计量精度高,徐工装载机一斗的误差只在30公斤左右。”

现在徐工装载机,完全可以与进口品牌相媲美,实现全面替代。

随着进出口贸易的蓬勃发展,连云港港吞吐量连年攀升,每年港区都会采购新的设备加入到港口转运大军中,作为徐工装载机的忠实“粉丝”陈师傅总会推荐采购“技术领先、用不毁,做成工艺品”的徐工设备。“装载机我们首选徐工,未来,还会有更大吨位的徐工装载机引进港口。”

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