“時速100公里，行駛正常。”3月6日，記者跟隨國防科技大學無人駕駛技術創新團隊，目睹并體驗了一次無人駕駛汽車高速公路自主駕駛試驗。

上午10時，一輛由國防科技大學在“紅旗HQ3”轎車平臺上自主研發的無人駕駛汽車，駛入長沙繞城高速公路新港收費站。記者了解到，此次試驗是與地方有關部門協商后開展的。

“出發!”隨著項目負責人、該校教授賀漢根在無人駕駛汽車上下達指令，試驗開始。記者乘車尾隨其后，只見無人車啟動后，迅速匯入車流，與其他車輛各行其道，加速向前駛去，轉向、變道、超車，動作有條不紊。

同車的無人駕駛技術專家安向京教授告訴記者，這個課題屬于團隊承擔的國家自然科學基金重大研究計劃“視聽覺信息的認知計算集成項目”。行駛中，車輛全程由計算機系統控制，此次試驗重點研究復雜環境感知、智能行為決策和控制等關鍵技術。

談話間，前面的無人車已駛入梅溪湖隧道，道路旁的標示牌顯示：隧道長3320米，限速80公里。安教授介紹說：“隧道駕駛、上匝道過收費站是團隊突破掌握的兩項‘絕活’。隧道內光線暗淡，接收不到衛星導航信息，無人車要依靠車頂上的激光雷達等綜合感知系統行駛，這是國內首次開展此項試驗。”

無人車以80公里時速穿過隧道后加速行駛，不久向右邊的匝道駛去，車速自動降為40公里。到達坪塘收費站時，無人車緩慢跟隨前面車輛通過后，拐彎進入收費站辦公樓前坪休整。

賀漢根教授走下無人車，一臉欣慰：“全程37公里，沒有人工干預，行駛平穩，沒有出現任何險情。”稍作休整后，試驗繼續。在賀教授的建議下，記者登上無人車親身體驗。原路返回的無人車再次駛入高速公路，在密集的車流中行駛自如，全程自主超車25次，被其他車輛超越6次。

唯有創新果滿枝。據該校某研究所政治協理員錢亞輝介紹：自20世紀80年代以來，賀漢根教授率領團隊致力于無人駕駛技術研究，曾研制出我國第一輛無人車；2003年，無人駕駛轎車創造了時速170公里的世界第一速度；2011年，首次完成286公里高速全程無人駕駛實驗。今天試驗的“紅旗HQ3”無人駕駛汽車在關鍵技術上又實現了新的突破，一系列創新成果今后將應用于國防和國計民生等領域。